近日，關(guān)于美的收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了業(yè)界人士的高度關(guān)注，德國(guó)總理默克爾借訪華之際也發(fā)表了對(duì)此事件的態(tài)度。相較于普通看客，相信美的此舉也深深地在觸動(dòng)著另一家企業(yè)的神經(jīng)，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，這家企業(yè)就是格力電器。
在國(guó)內(nèi)白色家電行業(yè)，美的和格力兩大巨頭一直進(jìn)行著明爭(zhēng)暗斗，相比于美的，格力顯得更為直接和高調(diào)。近些年，格力的靈魂人物董明珠無論是在公開場(chǎng)合還是內(nèi)部會(huì)議，均表現(xiàn)出了對(duì)美的的強(qiáng)烈鄙夷，指責(zé)美的多次挖人才、偷技術(shù)等不當(dāng)行為。作為一個(gè)商界人士，董明珠似乎被帶上了明星光環(huán)而多次出現(xiàn)在了娛樂新聞中。
反觀美的，面對(duì)格力的譏諷，始終保持緘默態(tài)度不予正面回應(yīng)，但是卻在用實(shí)際行動(dòng)給以回?fù)簟Ｔ缭?013年，當(dāng)董明珠與小米的雷軍定下10億豪賭之約后，美的就選擇了牽手小米展開智能家電的市場(chǎng)布局。
而今，在白色家電行業(yè)陷入行業(yè)性衰退之際，美的和格力似乎已經(jīng)無暇再打口水戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，如何尋找新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)成為兩者面臨的最迫切問題，畢竟誰都不想步日本家電企業(yè)的衰敗后塵。早從2009年開始，日本家電業(yè)生產(chǎn)額便出現(xiàn)了超高降幅，繼而進(jìn)入行業(yè)性衰退時(shí)期。日本東芝、松下、夏普等國(guó)際品牌自此也隨之一蹶不振。
那么，格力和美的各自開始了怎樣的布局？
先看格力
董明珠曾經(jīng)對(duì)外界表示過，格力未來的發(fā)展方向就是機(jī)器人生產(chǎn)，用自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備。基于市場(chǎng)大環(huán)境和國(guó)家政策情況下，選擇機(jī)器人發(fā)展方向無疑是明智之選，然而接下來的舉動(dòng)讓格力的機(jī)器人戰(zhàn)略繞了些彎路。
2015年6月，格力正式進(jìn)軍智能手機(jī)市場(chǎng)，推出了自有品牌格力手機(jī)。計(jì)劃每年銷售量在5000萬部。如果按照每部手機(jī)均價(jià)1000元估算，那也就是一個(gè)500億規(guī)模的市場(chǎng)。先不管董明珠是看中了智能手機(jī)市場(chǎng)的巨大潛力，還是有意針對(duì)雷軍的小米手機(jī)，可以肯定的是格力在面臨轉(zhuǎn)型，尋求市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)，無論選擇做什么產(chǎn)品，都必須要踏出第一步。
然而，格力手機(jī)的市場(chǎng)反饋卻不盡人意，或者說格力手機(jī)根本就沒有正式在市面銷售過。借力手機(jī)完成500億元市場(chǎng)營(yíng)收的計(jì)劃基本上破滅了。
2016年3月，在繼續(xù)研發(fā)格力手機(jī)2代的基礎(chǔ)上，格力宣布將收購(gòu)珠海銀隆進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，再次開辟全新跑道。珠海銀隆主營(yíng)鋰電池和新能源動(dòng)力汽車，年產(chǎn)電動(dòng)客車3.3萬輛、運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬輛、電池6.2億安時(shí)、鈦酸鋰電池原材料5000噸及儲(chǔ)能800MW(兆瓦)。如果格力能順利接手珠海銀隆的這些業(yè)務(wù)，這個(gè)市場(chǎng)額度絕對(duì)不會(huì)比格力手機(jī)的少。
再看美的
美的在進(jìn)軍機(jī)器人的路上似乎已經(jīng)步步為營(yíng)了。
2015年8月4日，美的宣布與日本安川電機(jī)共同注資4億設(shè)立兩家子公司，分別面向工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。同月，美的收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡5.4%的股份，2016年初投入超過5000萬參股國(guó)內(nèi)機(jī)器人研發(fā)公司埃夫特，3月，增持至10.2%，成為庫(kù)卡第二大股東。3月底，美的出資4.75億美元收購(gòu)了日本東芝白電業(yè)80.1%的股份。5月，美的正式對(duì)外宣布向庫(kù)卡公司發(fā)出收購(gòu)要約，準(zhǔn)備增持至超過30%的股份成為其第一大股東，消息一出，引起業(yè)界一片嘩然。
后觀格力與美的兩者2015年的業(yè)績(jī)，可以發(fā)現(xiàn)兩者選擇的路線，美的似乎走的更為穩(wěn)當(dāng)。
格力2015年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收977.5億元，同比下降近30%，凈利潤(rùn)125.3億元，同比下降11.5%。從格力最近幾年的業(yè)績(jī)來看，2015年?duì)I收直降422億元，機(jī)器人維修，已回落到2013年之前。
而美的2015年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收1384.4億，同比下滑2.3%，但凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了高達(dá)127億，同比增長(zhǎng)21%，在白電業(yè)市場(chǎng)整體下滑的大環(huán)境下，美的能夠取得如此成就實(shí)屬讓人眼紅。
美的方紅波在最近的一次采訪中暗示，庫(kù)卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，白電業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，但是格局并未定型，未來三年一定會(huì)有一個(gè)企業(yè)脫穎而出。
不知道格力董明珠聽了這句話會(huì)作何感想。
可以確定的是，未來白電業(yè)的出路肯定是往智能化方向發(fā)展，無論是產(chǎn)品智能還是制造智能，都將成為未來的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。從格力與美的的轉(zhuǎn)型方向即可看出。
但是，仔細(xì)對(duì)比兩者的路線選擇，還是有很大的差異。
無論是格力手機(jī)還是格力新能源汽車，都是其從沒觸及過的領(lǐng)域，必然會(huì)耗費(fèi)極大的精力和財(cái)力用于產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。這對(duì)于格力進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說，無疑是自設(shè)障礙。而美的選擇的路線仍是以產(chǎn)品創(chuàng)新、提高生產(chǎn)效率和橫向擴(kuò)大市場(chǎng)為主。可以發(fā)現(xiàn)，美的從注資持股德國(guó)庫(kù)卡開始到現(xiàn)在的收購(gòu)用了不到1年的時(shí)間，似乎是早有預(yù)謀。
2010年美的家用空調(diào)事業(yè)部就已開始在各個(gè)車間廣泛應(yīng)用各類三軸、四軸機(jī)器人。當(dāng)2011年美的空調(diào)達(dá)到500億元營(yíng)收規(guī)模時(shí)，工人數(shù)量超過5萬以上。到2014年，空調(diào)業(yè)務(wù)總營(yíng)收接近700億元，工人數(shù)量已經(jīng)縮減至2.6萬人。
因此不難看出，機(jī)器人對(duì)美的作用已經(jīng)奏效，美的十分清楚機(jī)器人等相關(guān)產(chǎn)品對(duì)自己未來的重要性。
一方面不僅會(huì)極大的提高生產(chǎn)效率，更重要的是通過使用機(jī)器人，可以消除與外國(guó)產(chǎn)品之間存在的差距，繼而提高競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大在全球上的市場(chǎng)份額。
另一方面，收購(gòu)庫(kù)卡，某種意義上即掌握了機(jī)器人的上游核心技術(shù)，機(jī)器人如今是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，通過庫(kù)卡在機(jī)器人方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)再去滲透到其他制造領(lǐng)域，也具有極佳優(yōu)勢(shì)。所以，綜合以上，美的所選擇的路線似乎比格力更為討好和精準(zhǔn)。
目前，美的收購(gòu)庫(kù)卡一事仍在進(jìn)行中。德國(guó)總理默克爾現(xiàn)在正在北京訪問，并明確表示不會(huì)試圖阻止庫(kù)卡被美的收購(gòu)。因此，美的成功收購(gòu)庫(kù)卡的可能性仍然比較大，當(dāng)然成功與否有待觀察。