談智能制造傷錢？不談智能制造傷感情！
在出口、儲能及產品升級換代三大潛在電池市場需求刺激下，國內鋰電設備企業產能有望逐步釋放。目前來看，國內鋰電設備市場呈現四大發展趨勢：（1）隨著鋰電設備企業技術和服務等方面水平的不斷提升，鋰電設備國產化率逐步提高；（2）全自動化、全線化以及智能化的鋰電設備優勢凸顯，并成為未來鋰電池制造設備的發展方向；（3）在整線化發展趨勢背景下，大廠收購小廠，快速實現整線化布局的局面將開啟；（4）掌握核心技術和綁定了龍頭鋰電池企業的鋰電設備企業將充分受益于下游市場集中度的提升，機器人維修，從而造成強者恒強的局面。
而智能制造無疑是當前鋰電業最為重要的趨勢，也是最熱門的話題之一。
電池企業怎么看
作為一位和電池打了20多年交道的科技堅守者，湖北金泉新材料有限責任公司總經理呂正中認為，鋰電智能制造必須做好三個方面的技術保障：
第一個是制造技術，目前的電池生產還是比較粗放的，從設備產品設計方面來講，要達到智能制造的目標，設備企業就必須要對標瑞士鐘表的精密度。第二個是控制技術，m.twshmhelmet.com，設備的精度越高，控制難度就會越大，其中還包括整個生產環境的控制，以及設備的接入。第三個是協同技術，其中設備的協同很關鍵，另外還包括整個工藝以及效率的協同、人機協同等。
鋰電智能制造最高境界
在深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤看來，KUKA機器人維修，2025年左右國內設備企業將能夠生產具備學習能力的鋰電生產線。
而談及智能制造的最高境界，陽如坤認為，智能制造的最高境界與西門子數字化雙胞胎模型概念的目標是一致的。簡單來說，就是先要建好生產模型，然后將電腦里面虛擬的東西現實化，最終達到智能制造的四個目標（提質、增效、縮短設計和產品交付周期、提高產線柔性化水平）。同時，不斷去尋找虛擬與現實的差距，并進行過程優化。
鋰電智能制造現狀
理想很豐滿，而現實卻很骨感。在鋰電智能制造方面，不少業內人士表示，當前國內電池企業自動化產線集成情況并不樂觀，且距離智能化制造還有相當的距離。企業往往提智能制造的多，但真正懂智能制造的少。
最直接的表現就是不少電池企業不愿貿然嘗試智能化。據深圳市今天國際物流技術股份有限公司事業部總經理游宏杰介紹，公司在幫助客戶打造智慧物流系統的時候發現，目前國內電池企業比較容易接受產線自動化的方案，也愿意在這方面投資。但是一旦涉及難以看到短期成效的智能化方案時，多數客戶的投資意愿立馬就降下來了。游宏杰認為，這可能還需要有相當長一段時間的觀念轉變，以及技術的沉淀期，這樣才能讓智能制造在鋰電業的落地更加普及。
設備企業的智能制造探索路
打造中國鋰電智能制造之路，不少業內專家都表示，要把單機自動化作為發力點，繼而實現整線自動化、智能化。在這方面，國內不少優秀設備企業已經在路上。
在前段設備方面，新嘉拓推出的雙層高速涂布機具有模頭橫向重量閉環自動調節、AGV上下料的自動對接、自動穿帶等六大突破性的自動化功能；在智能工廠建設方面，贏合科技憑借著近兩年內做的十幾條整包產線的經驗，將新技術的研發和不斷優化改進融合到設備產品里，建立智慧工程模型，逐步實現自動化、信息化、智能化生產，為智能電池工廠的建設提供最大助力；而今天國際則把傳統的自動化系統疊加進所有的鋰電生產過程中，包括自動化的立體倉庫、分揀機器人還有控制系統，甚至是自動的檢測和充放電設備，打造承前啟后的鋰電制造智慧物流系統。
贏合科技銷售副總阮丹琳的一席話讓筆者受益匪淺，她認為，對于設備廠家而言，很多電池企業覺得讓這個設備能夠執行生產動作即可，但是想要做好鋰電池的話，有一點特別重要，那就是我們設備企業對電池產品的理解是什么樣子的。可見，產業鏈企業間需要更加深度的融合和協同，才能更好、更快地走近并真正實現智能制造。
智能制造不是一場突然而至的革命，也不是一蹴而就的革新，需要全產業鏈企業的共同努力。鋰電智能制造的話題還要繼續談下去，不談傷感情，你說呢？