無人機(jī)商用即將覆蓋今年將會極速發(fā)展
2017年是無人機(jī)成為主流的一年。
這種起初用于秘密導(dǎo)彈襲擊和空中偵察的軍事技術(shù)創(chuàng)新，如今已經(jīng)演變成了一種新奇的玩具，在任何一家大型街頭商店都能買到。
和其他許多技術(shù)一樣，進(jìn)入消費市場導(dǎo)致了技術(shù)被濫用：有人搞惡作劇或監(jiān)視鄰居，將無人機(jī)改裝成自制導(dǎo)彈。
但也有好消息。
商用無人機(jī)已經(jīng)證明了它們的價值，在颶風(fēng)艾爾瑪和哈維過境期間，這項技術(shù)挽救了許多生命，通過基礎(chǔ)設(shè)施檢查降低了勞動力成本，改善了邊境安全。
AtlasDynamics公司CEO、航空航天工程師IvanTolchinsky對無人機(jī)能給世界帶來什么感到樂觀。
預(yù)計到2020年，安全、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和農(nóng)業(yè)等市場的總可尋址價值將達(dá)到1270億美元。Ivan相信，2018年將是商用無人機(jī)行業(yè)的決定性的一年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們在2017年所看到的一切。
無人機(jī)技術(shù)將經(jīng)歷變革
無人機(jī)技術(shù)將發(fā)展成為能完全自動控制的行動，并能更好地完成超視距任務(wù)。
這實際上意味著什么？
今天，m.twshmhelmet.com，駕駛無人機(jī)的人必須能夠看到無人機(jī)在空中飛行無人機(jī)可能不會離開視線。
如今，所有無人機(jī)都在節(jié)點到節(jié)點的基礎(chǔ)上工作，一個控制器與一個無人機(jī)相連，但這也將在2018年發(fā)生變化。
不過，超視距飛行意味著操作員可以在一個地方，而無人機(jī)在另一個地方工作，使得安全援助和監(jiān)視系統(tǒng)變得更加容易。
網(wǎng)絡(luò)的引入將使無人機(jī)能夠同時連接到同一個控制中心，并相互連接，使無人機(jī)能夠交談，交換數(shù)據(jù)并簡化活動。
目前，無人機(jī)主要是收集數(shù)據(jù)的飛行攝像機(jī)。無人機(jī)從數(shù)據(jù)收集任務(wù)中返回，然后操作員分析視頻。
2018年，人們將看到技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展出了更強(qiáng)大的處理能力，允許無人機(jī)成為智能傳感器，集成計算機(jī)視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能實時、自主地分析環(huán)境和任務(wù)的數(shù)據(jù)，不需要人類的指導(dǎo)。
這就意味著無人機(jī)能夠獨立地做出決策和處理業(yè)務(wù)。
這些技術(shù)最終能形成集群技術(shù)。像在殖民地的昆蟲一樣，工廠將把無人機(jī)的勞動力也納入考慮、利用無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)或讓人類與無人機(jī)協(xié)同工作。
每一個變化都是令人興奮的，但是當(dāng)你把它們放在一起時，就會發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)將在2018年成為多個領(lǐng)域的游戲規(guī)則顛覆者。
安全與緊急響應(yīng)領(lǐng)域內(nèi)大規(guī)模普及
根據(jù)Ivan過去幾年在市場上觀察到的情況，執(zhí)法、安全以及緊急響應(yīng)將是第一個無人機(jī)有效落地的領(lǐng)域。
無人機(jī)在去年證明了它們的價值，在德克薩斯州、佛羅里達(dá)州和波多黎各運送了緊急救援物資。
最新的商用無人機(jī)將提供更長的飛行時間，更重的載荷和更安全的集成系統(tǒng)，允許安全和緊急響應(yīng)專業(yè)人員更有效地使用無人機(jī)節(jié)省金錢、時間、甚至生命。
至關(guān)重要的是，這些市場也是最愿意為無人機(jī)技術(shù)付費的市場，因為他們已經(jīng)在為那些以低效的方式執(zhí)行同樣工作的工具付錢要么是非常昂貴的直升機(jī)，要么是能力有限的消費型無人機(jī)。
最終，商用級無人機(jī)將成為消防部門、警察部隊、邊境安全部隊和應(yīng)急反應(yīng)小組使用的日常工具之一。
特別是安全組織，將能夠?qū)o人機(jī)完全整合到更全面的封閉安全系統(tǒng)中，包括智能圍欄、安全攝像頭和傳感器。
完整的集成允許這些元素從同一個中央命令中心接受指令、受到控制。
這些早期應(yīng)用將以身作則其他行業(yè)將看到基于無人機(jī)的解決方案的好處，最終使商用無人機(jī)技術(shù)在各行業(yè)中無處不在。
基于如今的狀況，這種前景將會很快來臨。
監(jiān)管力度加強(qiáng)
人們已經(jīng)習(xí)慣于認(rèn)為監(jiān)管限制了技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的增長。但對于無人機(jī)來說，這實際上是一件好事。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)能力更強(qiáng)、BVLOS操作系統(tǒng)（可遠(yuǎn)程操作）的無人機(jī)的生產(chǎn)，將有利于專業(yè)無人機(jī)的使用。
這些規(guī)定還將解決人們對隱私、安全和國家安全的真正擔(dān)憂。
不同尋常的是，對于商業(yè)部門來說，開發(fā)商將會支持對消費型無人機(jī)實施更嚴(yán)格的監(jiān)管，因為這將為商用無人機(jī)的使用創(chuàng)造更大的機(jī)會。
事實上，去年夏天，美國政府就開始與無人機(jī)開發(fā)商進(jìn)行談判，討論擴(kuò)大商用無人機(jī)業(yè)務(wù)的問題。
此外，英國政府還出臺了更嚴(yán)厲的法規(guī)來打擊危險的、不合規(guī)的飛行和無人機(jī)的使用。
因此，Ivan認(rèn)為，人們將在2018年看到更多的關(guān)于消費型無人機(jī)市場的監(jiān)管，同時這也對商用無人機(jī)市場有所助益。
無人機(jī)商業(yè)模式將會改變
軟件即服務(wù)（SaaS）已經(jīng)是一個人盡皆知的商業(yè)模型，改變了我們消費和使用應(yīng)用程序和其他類型軟件的方式。
這種新的商業(yè)模式，由于云計算技術(shù)和托管的創(chuàng)新，完全改變了軟件公司的商業(yè)模式。
在2018年人們也將會看到DaaS（drones－a－service）商業(yè)模型的出現(xiàn)。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，使無人機(jī)變得更加方便，價格也負(fù)擔(dān)得起，組織將相應(yīng)地改變他們的商業(yè)策略。
隨著技術(shù)發(fā)展到完全自主的無人機(jī)解決方案，我們將不再需要人工操作員，并啟用基于drones－as－a－service的業(yè)務(wù)模型。
有些特定行業(yè)，不想投入自己的精力和時間組建機(jī)隊、雇傭機(jī)師的，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，可以使用租賃服務(wù)，購買別人的APP和資源使用權(quán)，這就是常說的外包。
這些新的商業(yè)模式最終將使這個行業(yè)向更多的利益相關(guān)者敞開大門，m.twshmhelmet.com，允許新人加入到這個游戲中，為無人機(jī)開發(fā)新的應(yīng)用用例。
隨著復(fù)雜的航空技術(shù)簡化為可訪問的和易于集成的產(chǎn)品，行業(yè)銷量和產(chǎn)品效用將會增加。
與此同時，隨著自主無人機(jī)平臺能夠滿足跨多個行業(yè)無數(shù)應(yīng)用的需求，推廣和采用也將會增加。
這四個趨勢有可能徹底改變商用無人機(jī)的未來。
2018年是我們將拭目以待的一年。堅持住，今年將會是一段艱難的旅程。