這一年間，世界主要國家或地區的智能制造發展都有哪些新動態？以下將帶您回顧2017歐洲智能制造這一年。
2月，歐亞經濟聯盟提數字工廠計劃
2月，歐亞經濟委員會向歐亞經濟聯盟成員國政府分別提交了有關文件，就工業領域數字經濟和行動內容提出建議，其中包括數字工廠建設計劃及實施機制。
建設計劃涵蓋從設計方案到獲得成品的整個生產流程，關鍵技術涉及增材制造、電子元件自動化生產線、機器人生產控制技術和軟件、國產CAD/CAE/CAM系統、新型裝配技術、產品全壽命管理系統等。數字工廠同德國工業4.0、美國數字制造計劃密切相關。
6月，丹麥加大投入研發無人機
6月，丹麥高教與科學大臣宣布將再投入2750萬丹麥克朗，支持開展新的無人機技術研究。該計劃是丹麥政府實施無人機戰略的23個行動方案之一，主要支持無人機技術在幾個重要領域的應用開發，如農業、建筑和能源以及其它領域，以進一步促進丹麥在無人機技術領域的領先和強國地位。
研究計劃將資助2017-2018年度的四個項目：一是無人機的新規劃，特別是船舶運輸與能源部門的應用，資助1150萬丹麥克朗；二是無人機從開發到應用，庫卡機器人驅動器維修，特別是應用到農業、建筑和基礎設施領域，資助700萬丹麥克朗；三是無人機的計量標準，特別是適用于操作員進行現場或短距離的測量和檢查，資助300萬丹麥克朗；四是將無人機技術與知識向企業宣傳推廣，資助600萬丹麥克朗。
7月，英國借助3D打印技術打造火車隧道
7月，英國倫敦正借助3D打印技術來打造隧道，該項目名為Crossrail，目標是用148億英鎊來擴建倫敦地下火車網。隧道全長100公里，跨越東西40個站，目前正在施工的新隧道建成后將命名為伊麗莎白線。
該項目采用FreeFab方法，通過3D打印高精度蠟模而不是混凝土本身。伊麗莎白線預計在2019年底前全面投入使用，每年運送2億乘客，鐵路網容量增加10%。預計該項目將為英國經濟帶來420億英鎊的收益增長。
8月，俄羅斯成功發射首個3D打印衛星
8月，國際空間站（ISS）上的俄羅斯宇航員在不到一個小時的太空漫步期間手動發射了世界首顆幾乎完全是在一臺3D打印機上完成的衛星TomskTPU-120，這顆微型衛星將在軌道上運行約6個月。
TomskTPU-120是一個非常輕巧的設備，尺寸為30x11x11厘米，有一個3D打印外殼和一個3D打印陶瓷電池組外殼。通過將它發射到太空中，研究人員想了解3D打印件如何適應太空環境。這顆3D打印衛星也包含常規的電子設備，它還將以各種語言對地球發出問候。
8月，瑞士利用智能制造技術開展房屋建造示范工程
8月，瑞士蘇黎世聯邦理工大學牽頭開展了一項示范項目，集中建筑設計、機器人技術、材料科學、結構工程和可持續發展等相關領域的科研力量，整合建筑領域數字化智能制造技術，實現建筑方設計、施工規劃、建造過程的全數字化和智能化一條龍無縫銜接。
該項目將在瑞士的開放式模塊化建筑節能和新材料技術驗證示范平臺未來建筑Nest的頂部，建設1座3層的建筑物（代號DFABHouse）。未來建筑Nest是一座鋼筋混凝土框架結構，可在接近實際應用條件下驗證和示范新能源技術、新型建筑材料和污水處理技術。
9月，德國發布世界首份自動駕駛系統指導原則
9月，德國聯邦交通部自動駕駛倫理委員會發布了世界第一份自動駕駛系統指導原則，希望在移動出行4.0方面處于世界領先地位。這份指導原則同意給予自動駕駛系統的準入，但在安全、人類尊嚴、個人決策自由以及數字獨立方面提出了特別要求。
該報告共包括20條意見。核心要點包含：一是當系統引發的事故少于人類司機時，常理上需要應用自動與互聯駕駛；二是人身損失高于財務損失，在危險情況下，庫卡機器人驅動器維修，保護人類生命始終擁有最高優先權；三是發生不可避免的事故時，不可根據行車者的個人特征（年齡、性別、身體或精神狀況）做出鑒定；四是所有的駕駛情況必須有清楚地規定，并能明確駕駛責任方是人或電腦，且必須存儲相關記錄；五是司機必須能夠自己決定駕駛數據的轉交和使用（數字主權）。
10月，歐委會啟動U-Space無人機空域藍圖項目
10月，歐盟委員會提出U-Space空域藍圖，確保無人機在空域的安全運行。U-Space是確保大量無人機安全、高效地進入空域，所設計的一套新的服務和特定程序。這些服務依賴于高度的功能數字化和自動化，無論是無人機自身，或是在地面環境中。
作為該愿景的實施步驟，歐洲單一天空空管研究計劃（SESAR）聯合執行體（JU）已啟動一系列初步項目，將解決影響極低空域無人機或無人機系統（UAS）及遠程操作飛機系統（RPAS）運行的重要研究問題，包括超視距（B-VLOS）運行，以及目視飛行規則（VFR）環境。針對選定項目，KUKA機器人維修，計劃將從歐盟Horizon2020預算中專項撥款共計900萬歐元。