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一個(gè)工廠就消耗上千臺(tái)這些企業(yè)的AGV在汽車(chē)行業(yè)蟄伏多年

日期:2019-03-05   人氣:  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
簡(jiǎn)介:一個(gè)工廠就消耗上千臺(tái)這些企業(yè)的AGV在汽車(chē)行業(yè)蟄伏多年 無(wú)論是從使用量還是應(yīng)用成熟度,汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑是AGV最強(qiáng)大的市場(chǎng)和最大的支持力量。從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠商的數(shù)據(jù)來(lái)看,與多關(guān)節(jié)機(jī)器人不一致的是,大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)都采用了國(guó)產(chǎn)的AGV作為廠內(nèi)生產(chǎn)物流……

一個(gè)工廠就消耗上千臺(tái)這些企業(yè)的AGV在汽車(chē)行業(yè)蟄伏多年

無(wú)論是從使用量還是應(yīng)用成熟度,汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑是AGV最強(qiáng)大的市場(chǎng)和最大的支持力量。從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠商的數(shù)據(jù)來(lái)看,與多關(guān)節(jié)機(jī)器人不一致的是,大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)都采用了國(guó)產(chǎn)的AGV作為廠內(nèi)生產(chǎn)物流的一個(gè)流通硬件。因此,以下這些企業(yè)憑借著在汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)大業(yè)務(wù)量牢牢占據(jù)市場(chǎng)。

汽車(chē)行業(yè)用AGV的市場(chǎng)概況

AGV在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用源于瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃,1973年,沃爾沃在kalmar轎車(chē)裝配線上大量采用了agv進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制裝配作業(yè)。當(dāng)時(shí)要改變物料運(yùn)輸?shù)闹饕蚴且M(jìn)了實(shí)時(shí)運(yùn)輸理念,也就是根據(jù)需要及時(shí)把物料運(yùn)送到機(jī)械和裝配車(chē)間。1984年,美國(guó)通用汽車(chē)公司完成了它的第一個(gè)柔性裝配系統(tǒng)(FAS),從此該公司就成為當(dāng)時(shí)AGV的最大用戶。1986年已達(dá)1407臺(tái)(包括牽引式小車(chē)、叉車(chē)和單兀裝卸小車(chē)),1987年又新增加1662臺(tái)。

就目前來(lái)說(shuō),在美國(guó),汽車(chē)行業(yè)占到agv總用量的百分之八十以上,工業(yè)機(jī)器人維修,而在歐洲這個(gè)比例也超過(guò)五成。因此可以這么說(shuō),agv的發(fā)展離不開(kāi)汽車(chē)行業(yè),而汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步也離不開(kāi)agv小車(chē)。很多汽車(chē)制造業(yè)的工廠都安裝了AGV。在總裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試線把AGV作為移動(dòng)的工作站已經(jīng)很普遍了。其他應(yīng)用包括支持托盤(pán)檢索的高架存儲(chǔ),生產(chǎn)區(qū)產(chǎn)品和零部件的運(yùn)輸,庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修,倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間之間的運(yùn)輸。

AGV在汽車(chē)行業(yè)的典型應(yīng)用主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線,或者底盤(pán)和平臺(tái)的對(duì)接。比如:

·原材料的自動(dòng)運(yùn)輸

·總裝線的運(yùn)輸

·測(cè)試區(qū)的往來(lái)運(yùn)輸

·生產(chǎn)車(chē)間與成品之間的自動(dòng)運(yùn)輸

這些國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)各自分割汽車(chē)行業(yè)

目前,我國(guó)老一批的AGV企業(yè)大都與汽車(chē)行業(yè)不可分割,且在汽車(chē)行業(yè)有了較大的影響力。一個(gè)汽車(chē)企業(yè)往往要使用數(shù)百臺(tái)甚至上千臺(tái)AGV,如東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠就使用了超過(guò)1000臺(tái)AGV,從使用時(shí)間超過(guò)10年。

表:國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)用AGV主要生產(chǎn)企業(yè)

新時(shí)期汽車(chē)行業(yè)對(duì)AGV的新要求

廣州風(fēng)神汽車(chē)公司工務(wù)部部長(zhǎng)楊耀輝先生曾對(duì)新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者表示,新的時(shí)期,m.twshmhelmet.com,汽車(chē)企業(yè)對(duì)于AGV的想法主要表現(xiàn)在以下四點(diǎn):

第一,傳統(tǒng)磁導(dǎo)航AGV仍然是汽車(chē)整車(chē)制造廠的主流方式,但其他導(dǎo)航方式正在密切關(guān)注;第二,大量運(yùn)用AGV后電池的能耗是最大問(wèn)題,新能源電動(dòng)汽車(chē)電池回收成自我尋求的新方式;第三,空中傳輸帶部分替代AGV,成為物流搬運(yùn)的方式之一;第四,內(nèi)部開(kāi)發(fā)的室外自動(dòng)無(wú)人牽引車(chē),滿足內(nèi)部廠區(qū)之間配送。

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