兩年后“嘗鮮”無人駕駛地鐵
10月14日，天津中車唐車軌道車輛有限公司舉行公眾開放日活動，邀請市民走進地鐵生產(chǎn)、組裝車間，與地鐵親密接觸。同時，由該公司生產(chǎn)的新一代智能化B型地鐵也于當日竣工，并進入生產(chǎn)階段，有望于2019年投入使用。
據(jù)天津唐車公司生產(chǎn)部部長楊志勇介紹，新一代地鐵客車采用輕量化不銹鋼車體，在結(jié)構(gòu)強度不變的情況下，機器人維修，比原有產(chǎn)品減輕重量10%，每列車按照六輛編組計算，每年可以節(jié)省耗電400萬度（千瓦時），節(jié)能明顯。同時，該車將實現(xiàn)一種全新的無人駕駛功能，KUKA機器人維修，即在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營：每天從早上列車的喚醒、準備、自檢、出庫到全天的運行包括停車和開關車門，以及晚上的回庫、清洗、休眠，全部可實現(xiàn)無人操作。在列車運行過程中，運行狀態(tài)、參數(shù)將實時反饋到控制中心，一旦發(fā)生任何異常及故障，智能化系統(tǒng)將第一時間通過分析找到有效解決方案。
據(jù)了解，目前本市地鐵客車的最高時速為80公里，而新一代智能化B型地鐵車投入使用后，庫卡機器人驅(qū)動器維修，最高時速可達120公里，乘客出行將更加快速高效。同時，車內(nèi)將采用電動可折疊座椅，不僅可以輕微調(diào)整角度讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間，以保障乘客安全。此外，車廂內(nèi)的電視、廣播系統(tǒng)都將實現(xiàn)數(shù)字化，可實時播放新聞、娛樂等各類節(jié)目及地面實時路況等信息。該車預計將于半年后上線調(diào)試，完成調(diào)試階段后將進行批量生產(chǎn)，預計有望于2019年與天津市民見面。中車唐山公司副總經(jīng)理吳勝權(quán)表示。