考察發那科，領略全球領先企業的高度自動化
關于作者：胥軍，博士，e-works總經理，高級工程師，系統分析師，信息系統項目管理師，湖北省機械工程學會理事，中南民族大學管理學院兼職教授。擁有20多年信息化從業經驗，參與多項國家863及省市級研發項目、企業咨詢項目、政府產業規劃項目等。先后負責/參與了湖北省兩化融合十三五規劃、陜西省智能制造規劃、廣西自治區兩化融合規劃、柳州市智能制造2025規劃、光谷制造2025規劃、武漢市兩化融合規劃等。主要服務過的企業包括：烽火通信、長飛光纖、馬應龍藥業、荊州恒隆、中外運長航電機廠、國投欽州電廠、光迅科技、中航精機、武漢美的、稻花香酒業等，先后榮獲過湖北省二等獎、武漢市科技進步一等獎。本文寫于2017年6月參觀發那科日本工廠之后。
發那科是1972年從富士通獨立出來，最初的總部位于東京日野市，從1980年起慢慢將總部遷往富士山下的忍野村。
我們先是參觀了位于山梨縣的法那科總部、可靠性測試大樓、中央展示場、機器人鑄件工廠、機器人組裝廠、伺服馬達廠、維修工廠。
發那科對此次活動高度重視，總部副社長內田裕之先生、機器人事業部本部長稻葉清典先生、研發統括本部長松原俊介先生親自接待，并調派上海海外業務部門的中國同事飛回日本擔任翻譯。發那科年利潤達25%，6000人年營收60億美金，主要做中高端機器人，當然中國企業貢獻不少。
可靠測試大樓達2萬平米，之巨大之專業之全面讓人震撼，包括馬達軸承壽命測試，通過加速摹擬其連續三年運行的可靠性，以及小型加工中心壽命測試、機器人電纜及并聯連桿壽命測試、電磁波測試（測試大廳墻壁是用特殊材料做成，關上大門手機馬上就沒有信號）、震動環境下的設備性能測試、二氧化碳及光纖激光器測試等等，如基板在惡劣環境下性能測試，是把基板浸在切屑液里。
鑄件工廠，每個cell左邊是立體倉庫，中間是機器人上下料，右邊是加工中心，車間立體倉庫與工廠物料倉庫之間用AGV銜接，自動化程度非常高。一個cell就配一個立體倉庫，夠豪華。720小時全自動無人生產線，每個車間僅有30名工人。據介紹，這個工廠的自動化并不是一步到位，庫卡機器人何服電機維修，先是只能做到24小時，工人下班前備好工件連續生產。再是做到了72小時，到周末兩天也可以連續生產。然后才做到了720小時連續全自動化，成本降低了40%。
機器人組裝工廠，用機器人生產機器人，生產R-2000i機器人。機器人組裝車間只有線纜和斜齒輪人工裝配，其他全自動化，生產現場大型中央倉庫。這里只做一種產品，每月生產2500臺。所以，不需要考慮多品種、換型的問題。R-2000i是萬能智能機器人，是fanuc利用長達25年積累起來的經驗開發而成，具有很高的可靠性和優異的性價比。此款機器人進一步強化了最新的智能化功能和網絡功能，可以適用于點焊，庫卡機器人，搬運，組裝等多種應用場合。其R-2000iB具有簡單且緊湊的機械結構，通過對垂直多關節結構進行幾近完美的最優化設計，使R-2000iB在保持最大的動作范圍和可搬運質量的同時，大幅減輕了自身重量，并實現了緊湊的機身設計，緊湊的手腕結構，進行高密度布置的苗條的機構。
伺服馬達工廠，有8萬平米，是世界最大的電機組裝工廠，4層，1200多臺機器人工作，可72小時連續工作，晚間和休息日自動送料。生產節拍40秒，每天生產1200臺。
維修工廠，實行終身維修，40多年前的產品還保障維修，建立了共享的維修數據庫，包括零件庫、維修知識庫、維修記錄，m.twshmhelmet.com，支持移動版的應用，可維修15000種部件。當然，正如前面所介紹的，法那科高度重視產品可靠性，從研發開始就需要圍繞可靠性做很多工作，盡量保證不出問題。一旦出現故障，必須是第一時間響應，提供維修服務。維修期間，給客戶提供備用設備，不影響客戶的正常生產。
作為業界領先的機器人企業，FANUC機器人本體生產并沒有面對太多的個性化定制的問題。所以，他們的機器人本體可以實現標準化、模塊化、系列化，因此，可以實現高度自動化。而其他別的企業因為要面對定制化、多品種、小批量等市場需求，不得不較多的考慮生產的柔性化。
比較有意思的是，發那科的基本色調是黃色，比較亮的明黃色。在法那科，大部分建筑和制服、車輛都是黃色，考察團成員還獲贈了一頂發那科的工帽，也是黃色。據說當年在富士通，發那科是其中一個事業部，富士通為了區分各事業部的報告書，給各個事業部賦予不同的色彩，而富士通發那科就是黃色。
法那科總部部位于富士山下、綠樹叢中，環境優美，空氣清新。這里，明黃色的建筑代表工廠，暗紅色的建筑代表研發大樓，紅、黃、綠交相輝映。
法那科的機器人大多是黃色
體驗法那科機器人的學習功能，人機協作型機器人是綠色。
法那科搬運機器人舉起了重達2.3噸的汽車