2月21日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道說，日本政府計劃在今年內(nèi)制定包括安全對策在內(nèi)的方針，以便在公共道路上進(jìn)行無人快遞機器人配送試驗。根據(jù)報道，今后將考慮用機器人運送短距離快遞和游客行李。
在公共道路上，如果要使用機器人等進(jìn)行試驗，需要得到相應(yīng)的警察署署長許可，但目前尚未制定安全規(guī)定，因此警方也沒有判斷標(biāo)準(zhǔn)。
實際上，KUKA機器人示教器維修，如果不采取禁止普通公共道路通行等措施，就很難進(jìn)行試驗。如果日本政府制定試驗需要的安全措施方針，企業(yè)根據(jù)這一安全對策進(jìn)行新事業(yè)特例制度申請，KUKA機器人電路板維修，原則上可以進(jìn)行試驗。據(jù)悉，今年夏季即將出臺的日本政府發(fā)展戰(zhàn)略將包含上述內(nèi)容。
在勞動力短缺問題嚴(yán)重的物流行業(yè)，如果引進(jìn)機器人就可以減少人手，機器人維修，在觀光領(lǐng)域，從車站到酒店使用機器人運輸顧客行李的需求預(yù)計會增加。日本郵政上個月在福島縣住宅區(qū)和汽車學(xué)校場地內(nèi)嘗試了機器人配送，快遞企業(yè)雅山控股去年曾利用無人駕駛車輛進(jìn)行了配送試驗。
該報還補充道，由于日本政府為了實現(xiàn)無人配送機器人實用化，還需要基礎(chǔ)建設(shè)及法律整備。此前，日本允許了利用小型無人機在偏僻島嶼和山地間用無人機進(jìn)行配送。