2月21日，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道說(shuō)，日本政府計(jì)劃在今年內(nèi)制定包括安全對(duì)策在內(nèi)的方針，以便在公共道路上進(jìn)行無(wú)人快遞機(jī)器人配送試驗(yàn)。根據(jù)報(bào)道，今后將考慮用機(jī)器人運(yùn)送短距離快遞和游客行李。
在公共道路上，如果要使用機(jī)器人等進(jìn)行試驗(yàn)，需要得到相應(yīng)的警察署署長(zhǎng)許可，但目前尚未制定安全規(guī)定，因此警方也沒(méi)有判斷標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際上，KUKA機(jī)器人示教器維修，如果不采取禁止普通公共道路通行等措施，就很難進(jìn)行試驗(yàn)。如果日本政府制定試驗(yàn)需要的安全措施方針，企業(yè)根據(jù)這一安全對(duì)策進(jìn)行新事業(yè)特例制度申請(qǐng)，KUKA機(jī)器人電路板維修，原則上可以進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)悉，今年夏季即將出臺(tái)的日本政府發(fā)展戰(zhàn)略將包含上述內(nèi)容。
在勞動(dòng)力短缺問(wèn)題嚴(yán)重的物流行業(yè)，如果引進(jìn)機(jī)器人就可以減少人手，機(jī)器人維修，在觀光領(lǐng)域，從車站到酒店使用機(jī)器人運(yùn)輸顧客行李的需求預(yù)計(jì)會(huì)增加。日本郵政上個(gè)月在福島縣住宅區(qū)和汽車學(xué)校場(chǎng)地內(nèi)嘗試了機(jī)器人配送，快遞企業(yè)雅山控股去年曾利用無(wú)人駕駛車輛進(jìn)行了配送試驗(yàn)。
該報(bào)還補(bǔ)充道，由于日本政府為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送機(jī)器人實(shí)用化，還需要基礎(chǔ)建設(shè)及法律整備。此前，日本允許了利用小型無(wú)人機(jī)在偏僻島嶼和山地間用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送。