近年來，新能源汽車產業逐漸興起， “輕量化”成為發展趨勢，車身變輕對于整車的能耗、車輛控制穩定性與碰撞安全性等方面頗有益處。而輕量化的關鍵點在于“多材料結構”的設計，在車身不同位置使用不同材料。其中，鋁合金憑借其低密度、高強度、耐蝕性等性能，得到廣大汽車制造商的青睞，并在車身設計制造中得到充分的應用。
鋁合金是否能快速應用于汽車行業很大程度上取決于鋁連接工藝的發展，特別是關于鋁鋼異種材料的連接工藝。其中，SPR自沖鉚接工藝克服傳統鉚接工藝的外觀差、效率低以及工藝復雜等缺點，實現沖、鉚一次性完成，且連接過程不破壞板材的鍍層，KUKA機器人示教器維修，m.twshmhelmet.com，為汽車車身的連接開辟了新途徑。目前，SPR技術已經成為歐美高端車型制造中的關鍵連接技術之一，并且成熟應用于寶馬、奧迪、美洲虎和沃爾沃等汽車的鋁鋼混合車身連接中，庫卡機器人驅動器維修，其中僅美洲虎鋁制車身連接中SPR鉚釘的使用已達3000多個。
為了使SPR工藝得到更廣泛的應用，眾多國內外企業和機構對SPR工藝研究進行創新性的研究，包括對其連接方式的重點關注，其中就有51ROBOT，作為工業機器人一站式服務平臺，在SPR的研究和運用上，51ROBOT利用自身優勢，整合行業機器人、自沖鉚接工藝優良技術等優勢資源，聯合設立SPR連接技術實驗室，為客戶提供專業的自沖鉚接機器人系統解決方案。