新型深度相機(jī)擦亮無人駕駛汽車“眼睛”
智能駕駛的概念一經(jīng)提出，便在汽車領(lǐng)域和科技領(lǐng)域掀起了一場革命，谷歌、百度、沃爾沃等知名公司紛紛加入研發(fā)隊(duì)伍。由東北大學(xué)學(xué)生團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的天驕公司，則在東北大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室多年的研究成果的基礎(chǔ)上，研發(fā)了新型深度相機(jī)，為無人駕駛汽車的應(yīng)用和普及創(chuàng)造了更多可能。
據(jù)了解，無人駕駛汽車主要依靠車內(nèi)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀，即無人駕駛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（簡稱ADAS）。ADAS利用安裝在車上的各式傳感器（偵測光、熱、壓力等變數(shù)），第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，將可能遇到的危險情況反饋給駕駛者，引起其注意并提高警惕。作為ADAS收集車內(nèi)外環(huán)境信息的主要手段，深度相機(jī)的開發(fā)一直備受矚目。
ADAS系統(tǒng)的眼睛深度相機(jī)會將看到的景物信息傳入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并通過數(shù)據(jù)分析和整合，助力智能系統(tǒng)做出準(zhǔn)確判斷并指導(dǎo)相關(guān)汽車行動。實(shí)現(xiàn)安全的智能駕駛必須有高質(zhì)量的圖像信息。然而，傳統(tǒng)的深度相機(jī)一般是通過提高傳感器的質(zhì)量來提升成像的分辨率，該方法大大提高了深度相機(jī)的成本，使其只能裝配在高端車輛上，KUKA機(jī)器人示教器維修，很難普及推廣。
從2016年3月開始，東北大學(xué)信息學(xué)院本科生姚明德和他的小伙伴們便對智能技術(shù)產(chǎn)生了興趣，埋頭于新型攝像頭方面的研究。他們在算法上加以改進(jìn)，采用了TOF模組和CMOS模組相結(jié)合的方法，同時獲取場景的深度圖像和彩色的圖像，再利用融入的新型深度學(xué)習(xí)增強(qiáng)算法，極大地提高了深度圖像的質(zhì)量和辨識度。
曾經(jīng)讓車代腳走，現(xiàn)在讓車代眼‘看’。我們將進(jìn)一步提高深度相機(jī)的性價比，早日應(yīng)用到普通車輛，KUKA機(jī)器人維修，讓更多人可以享受無人駕駛。姚明德說。
目前，該團(tuán)隊(duì)的這一技術(shù)已和天使基金簽署合作協(xié)議，首輪融資300萬元，m.twshmhelmet.com，并與比亞迪公司達(dá)成了合作意向。未來，該團(tuán)隊(duì)還將進(jìn)一步進(jìn)行市場推廣，采用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)方法逐步加入行人檢測、交通行為識別等輔助駕駛的功能。