隨著中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、勞動力成本不斷攀升及機器人生產(chǎn)成本下降，庫卡機器人何服電機維修，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)正面臨加速增長拐點。與服務(wù)機器人在國內(nèi)市場還處于探索期不同，工業(yè)機器人目前正進入全面普及階段。
隨著近期美的收購庫卡、富士康昆山工廠裁員6萬等重磅事件催化，中國已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)機器人市場。中國機器人產(chǎn)業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃指出到2020年，自主品牌工業(yè)機器人年產(chǎn)量要達到10萬臺。而去年，中國自主品牌工業(yè)機器人產(chǎn)量為22257臺，增長空間還很大。
產(chǎn)業(yè)鏈逐漸形成
在自動化程度提升和存量市場改造的雙重驅(qū)動下，工業(yè)機器人市場的增長空間遠沒有達到天花板，潛力巨大。
相關(guān)工業(yè)機器人制造企業(yè)同樣表現(xiàn)良好。《第一財經(jīng)日報》記者梳理各大企業(yè)的半年報時發(fā)現(xiàn)，今年上半年機器人行業(yè)整體表現(xiàn)好于去年同期，大部分上市公司業(yè)績實現(xiàn)了穩(wěn)定持續(xù)增長。其中，國內(nèi)主要工業(yè)機器人企業(yè)新松、埃斯頓和新時達上半年機器人業(yè)務(wù)收入同比增長分別達到28%、40%和307%。
對于市場空間的樂觀預(yù)判使得眾多機器人企業(yè)紛紛投資擴充產(chǎn)能。據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者不完全統(tǒng)計，繼2015年11月新松增發(fā)股份募集資金人民幣30億元后，埃斯頓也在2016年9月份募資約人民幣10億元以在2020年將機器人產(chǎn)能擴大到10000臺，而新松為15000臺，已經(jīng)接近ABB、安川電機、庫卡等行業(yè)龍頭在國內(nèi)15000、12000、10000臺的規(guī)劃產(chǎn)能。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，在補貼等政策扶持下，中國機器人產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐漸形成，已經(jīng)開始出現(xiàn)一批骨干企業(yè)，在各領(lǐng)域的中低端市場也已形成一定競爭力。
小散難題
雖然發(fā)展速度驚人，但是高盛高華證券研究認為，這些企業(yè)主要面向本土工業(yè)企業(yè)客戶，目前尚不能與跨國企業(yè)抗衡。長泰機器人有限公司總工程師黃釗雄曾向《第一財經(jīng)日報》記者表示，中國機器人產(chǎn)業(yè)普遍具有散、小、弱的特點，未來仍有很長的路要走。
不僅在規(guī)模上，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上同樣有很大的差距需要彌補。據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，在工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)全球重要專利申請人中，日本的安川電機公司和發(fā)那科公司分別以5823項和4512項專利申請位居全球前兩位，三星、日立、本田、索尼、庫卡、西門子等公司緊隨其后。
在這前十五位全球重要專利申請人中，日本企業(yè)就占據(jù)了11席，可見目前日本在工業(yè)機器人領(lǐng)域具備雄厚的研發(fā)實力，在專利技術(shù)方面的競爭優(yōu)勢明顯。而在全球相關(guān)專利申請量Top15的排名中，中國國內(nèi)專利申請人無一上榜，表明目前中國國內(nèi)企業(yè)與國際巨頭之間的技術(shù)實力差距明顯。
易觀智庫研究認為，日本、德國的工業(yè)機器人水平全球領(lǐng)先，其中，工業(yè)機器人維修，日本在工業(yè)機器人關(guān)鍵零部件(減速機、伺服電機等)的研發(fā)方面具備較強的技術(shù)壁壘。德國工業(yè)機器人在原材料、本體零部件和系統(tǒng)集成方面有一定優(yōu)勢。而中國工業(yè)機器人雖然發(fā)展迅速，但是仍處于工業(yè)機器人生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈下游，多數(shù)廠商承擔(dān)系統(tǒng)二次開發(fā)、定制部件和售后服務(wù)等附加值低的工作。
庫卡工業(yè)一位高層同樣向本報記者表示，由于在減速器、伺服機等核心零部件技術(shù)上的差距，機器人維修，國內(nèi)廠商往往對國際廠商的依賴度非常高，采購溢價十分嚴重，這直接束縛了中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的進一步突破。
雖然面臨技術(shù)和規(guī)模上的瓶頸，但是由于近幾年機器人產(chǎn)業(yè)在中國迅速升溫。2016年年初工信部的一項調(diào)查顯示，中國涉及機器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)達到800余家。2014～2015年，各地方政府相繼出臺了近80項機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，全國范圍內(nèi)已建或擬建的機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園多達42個。
中國國家機器人檢測與評定中心秘書長姚之駒近日就曾指出，機器人產(chǎn)業(yè)有過熱隱憂。但是在巨大的市場潛力誘惑以及地方政府巨大的財政支持下，為了切下最大的蛋糕搶占市場機遇，本土企業(yè)紛紛開始涉足工業(yè)機器人領(lǐng)域。
比如，在宏觀經(jīng)濟壓力較大的環(huán)境下，美的與格力家電巨頭紛紛尋求新的業(yè)務(wù)增長點。美的集團家用空調(diào)事業(yè)部副總裁李國林表示，美的于2011年開始引進機器人，并于2012年成立了自動化設(shè)計、制造團隊，負責(zé)全集團機器人的自主研發(fā)、制造、安裝、維護、保養(yǎng)等工作。格力集團則對外宣稱，其從2012年就已啟動了自主研發(fā)機器人的戰(zhàn)略，后續(xù)相繼成立了自動化辦公室、自動化技術(shù)研究院、自動化設(shè)備制造部等部門。然而，兩家正式宣布進入機器人產(chǎn)業(yè)都是在2015年8月之后。
兩家家電巨頭選擇了不同的機器人發(fā)展戰(zhàn)略，格力主張自主研發(fā)機器人，主攻工業(yè)機器人，目前已經(jīng)研發(fā)出工業(yè)機器人、智能AGV、注塑機械手、大型自動化線體等10多個領(lǐng)域的產(chǎn)品。美的則走收購合作路線，相繼聯(lián)手日本安川、收購德國庫卡、入股工業(yè)機器人廠商埃夫特，以資本的手段來提高自身技術(shù)競爭力。
原徠斯機器人高級經(jīng)理屠崴告訴本報記者，如美的庫卡一般的收購案可能將在未來變得頻繁起來。但短期內(nèi)，國產(chǎn)機器人要走向高端，由于缺乏自身的核心技術(shù)，因此離支撐中國制造2025的宏偉計劃距離尚有點遠。
事實上，雖然市場火爆，但國產(chǎn)機器人企業(yè)卻正在面臨著國內(nèi)外雙向擠壓的困境。一方面，外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對國產(chǎn)機器人形成了壓倒性優(yōu)勢；另一方面，在政府補貼等多項扶持政策下，短時間內(nèi)中國涌現(xiàn)出近千家機器人公司，重復(fù)建設(shè)、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。
應(yīng)用模式大變化
對于機器人將會消滅整個制造業(yè)的論調(diào)，聽起來讓人緊張。諸如當機器人開始接管時如何捍衛(wèi)自己的工作你的工作是否會被機器人取代等相關(guān)文章更是加劇了這種擔(dān)憂情緒。
可是現(xiàn)實中，機器人應(yīng)用在中國市場微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽到的機器換人卻有較大的差距。新松機器人總裁曲道奎在近日舉行的長三角智造峰會上表示，機器人發(fā)展半個多世紀，現(xiàn)在全球的保有量僅約200萬臺，從機器人密度來看，世界平均水平在60%，而中國僅僅達到31%左右。從替代率來看，現(xiàn)在的企業(yè)里面99.38%還是人工作業(yè)，在中國99.7%沒有被替代，替代的只是百分之零點幾，幾乎可以忽略掉。
曲道奎認為個中原因在于目前市場上存在的機器人更多受限于智能化程度，這些機器人并不能完全滿足人類的需求。
機器人本質(zhì)上是一種機器，但是因為稱謂中添加了人這個定語，因此往往被人類寄予擁有更高聰明程度的希望。曲道奎認為，心靈手巧，腦袋可以思考，手要能干活，眼睛、耳朵要好使，得能說會道，跑路要快，這才是機器人最終要呈現(xiàn)的一個狀態(tài)。但是目前在工業(yè)領(lǐng)域，很多機器人大部分都只是機械臂，作業(yè)能力十分有限。
行業(yè)的痛點恰恰也正是孕育市場藍海的機遇所在。隨著智能裝備的高速發(fā)展，工業(yè)機器人在全球制造業(yè)中的優(yōu)勢和作用將越發(fā)凸顯。同時，無論是工業(yè)4.0還是全球企業(yè)的智能轉(zhuǎn)型，工業(yè)機器人都是處于先鋒位置。
今天的機器人更多的是針對復(fù)雜的、高級的、種類繁多的環(huán)境。這和以前的機器人環(huán)境相比，發(fā)生了翻天覆地的變化。