重慶車企智能化加速多關(guān)節(jié)及AGV機(jī)器人大有可為
八月初，北京現(xiàn)代重慶工廠內(nèi)智能焊接機(jī)器人正進(jìn)行地板總成組立焊接。
從制造到智造，重慶車企智能化進(jìn)程加速，多關(guān)節(jié)及AGV機(jī)器人大有可為。
在剛剛出爐的2018年重慶市數(shù)字化車間和智能工廠項(xiàng)目名單里，重慶小康動力有限公司與重慶長安汽車股份有限公司名列其中，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，兩家車企從傳統(tǒng)制造起步，卻在智能化領(lǐng)域有所突破。
小康動力的智能化工廠里，KUKA機(jī)器人示教器維修，20臺AGV智能物料小車搬運(yùn)著各類物料，忙而不亂地穿梭其間。其停車精度為5毫米，比人工操作更精準(zhǔn)。他們首創(chuàng)的全自動機(jī)器人冷測試機(jī)集成了10余項(xiàng)智能制造先進(jìn)技術(shù)，能對三漏、間隙、振動、傳感器等9大類近1000項(xiàng)發(fā)動機(jī)故障準(zhǔn)確識別判斷，故障判斷準(zhǔn)確率高達(dá)100%。
在長安汽車兩江基地生產(chǎn)車間，數(shù)百個機(jī)器人在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……僅以焊接車間為例，采用同平臺多車型柔性共線生產(chǎn)、藍(lán)光自動檢測、EMS傳輸、激光在線檢測，440臺機(jī)器人將車間的自動化提高到72%。
北京現(xiàn)代重慶工廠轎車部部長武興告訴記者，在機(jī)器人的協(xié)助下，整個車輛制造環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了“5個100%”：沖壓車間采用5400噸全自動模塊沖壓生產(chǎn)線，金屬板件生產(chǎn)自動化率達(dá)到100%；車身車間全部采用智能焊接，實(shí)現(xiàn)焊接自動化率100%；涂裝車間應(yīng)用環(huán)保工藝及先進(jìn)設(shè)備，噴涂自動化率達(dá)到100%；總裝車間采用多車型混線生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)100%車型互換的交叉生產(chǎn)；發(fā)動機(jī)車間采用多機(jī)型的混線生產(chǎn)體系，機(jī)加工自動化率100%。
重慶市已然成為全國最集中的汽車生產(chǎn)基地，擁有長安、福特、現(xiàn)代等14家整車生產(chǎn)企業(yè)，同時，重慶市汽車零部件本地化配套率達(dá)到80%，擁有400多家高品質(zhì)一線汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，1500多家二三線配套企業(yè)。
盡管重慶車企及零配件市場目前的自動化認(rèn)知和接受程度相較于沿海地區(qū)，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，還在不斷的提速中，但不可否認(rèn)的是，這里的市場的確夠大。