在中國制造2025的大背景下，智能工廠、自動化工廠、關(guān)燈工廠越來越多，與之相對應(yīng)的是工廠對工人需求的減少。近日，來自東莞市經(jīng)信局的數(shù)據(jù)顯示，2014年9月至2016年10月兩年間，東莞市機(jī)器換人專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報共1485個，申報項(xiàng)目完成后，預(yù)計(jì)勞動生產(chǎn)率平均提高1.7倍，單位產(chǎn)品成本平均下降11.1%，但用工需求也將相應(yīng)減少8.7萬。機(jī)器換人正逐漸成為趨勢，工人將何去何從？
據(jù)了解，當(dāng)前東莞的制造企業(yè)也正在打造無人工廠。某精密模組制造商就計(jì)劃建設(shè)無人工廠，首期計(jì)劃安裝1000個機(jī)械手臂，通過遠(yuǎn)程軟件系統(tǒng)進(jìn)行管控，將員工數(shù)量降低九成，用工需求會大幅減少。
東莞只是當(dāng)前中國智能制造的一小部分。在中國制造2025的大背景下，中國正走在機(jī)器代人的快速道路上。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）的數(shù)據(jù)顯示，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷量比上年增長12％，為24.8萬臺。其中，中國增長17％，為6.7萬臺，連續(xù)3年成為全球最大市場。
汽車是機(jī)器人最大的應(yīng)用領(lǐng)域，IFA在2016世界機(jī)器人報告中提到的數(shù)據(jù)顯示，2010到2015年間，中國應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量增加了近9萬個，遠(yuǎn)超過第二美國的6萬。
的確，在全國各地，富士康、美的、格力等企業(yè)均在布局智能制造。其中，富士康從幾年前就在進(jìn)行智能制造探索。富士康科技集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國商報記者采訪時表示，在智能制造領(lǐng)域，富士康早在2010年前后就已涉足。根據(jù)制造業(yè)務(wù)的需求，富士康在自動化方面的投入貫穿大陸各大園區(qū)。
同時，富士康相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，富士康計(jì)劃未來將自動化投入到更多的制造業(yè)務(wù)之中。目前，富士康有臺北、深圳和晉城三個機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)基地，每年新引入機(jī)器人大約超過1萬臺，新增自動化生產(chǎn)設(shè)備數(shù)萬套。
此前，據(jù)外媒報道，富士康已在中國各大生產(chǎn)基地安裝了4萬臺機(jī)器人，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，主要應(yīng)用于鄭州生產(chǎn)基地以及成都平板工廠、昆山和嘉山的電腦及外設(shè)工廠，其中僅在昆山工廠，就減少了6萬員工。
大手筆收購庫卡、進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的美的，也早已經(jīng)使用機(jī)器人投入生產(chǎn)。此前，中國商報記者在美的位于無錫的工廠看到，五條生產(chǎn)線中一條已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動化，自動化率達(dá)到30%。其余生產(chǎn)線今年內(nèi)也將進(jìn)行改造。
有數(shù)據(jù)稱，美的目前已累計(jì)使用了800多臺機(jī)器人，未來這一增速將保持在30%左右。美的方面也表示，未來五年將對智造系統(tǒng)進(jìn)行全面升級，2018年實(shí)現(xiàn)1000億的生產(chǎn)規(guī)模只需2萬人。2015年年報顯示，美的集團(tuán)在職員工數(shù)量為近10萬人。而2016年半年報發(fā)布后，美的集團(tuán)曾表示，美的人工成本已從12%降到6%，并計(jì)劃把員工人數(shù)控制在8萬以內(nèi)。
格力方面也向中國商報記者表示，其在鄭州、武漢的工廠也已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)智能工廠。截此外，至2015年，海爾公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)顛覆無人線近70條，整機(jī)工廠機(jī)器人數(shù)量近2000臺。
不過，富士康相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前機(jī)器人及相關(guān)創(chuàng)新設(shè)備多運(yùn)用在那些需要工人重復(fù)性作業(yè)的崗位。上述東莞的機(jī)器換人就主要發(fā)生在電子、機(jī)械、食品、紡織、服裝、家具、鞋業(yè)、化工、物流等需要勞動力密集、需要大量重復(fù)勞動甚至具有危險性的行業(yè)。
從勞動力方面，有專家認(rèn)為，眾多企業(yè)使用機(jī)器代替人的一大背景是我國勞動力成本的提高，以及廣東等地的用工荒。而現(xiàn)階段，企業(yè)目前采用的機(jī)器人多為機(jī)械手，從事搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)等繁重勞動，或者擰螺絲等精確而重復(fù)性勞動的工序上，KUKA機(jī)器人示教器維修，所以并不會造成大量的工人失業(yè)。中國商報記者在上述美的工廠也發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人主要被應(yīng)用于搬運(yùn)貨物、翻轉(zhuǎn)箱體等勞動強(qiáng)度比較大的工序上，同時也需要工人的操縱。
富士康方面也表示，富士康機(jī)器人及自動化的發(fā)展由不同的產(chǎn)品制造流程需求驅(qū)動，目標(biāo)是為了持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，而非簡單替換人力。作為集團(tuán)長期發(fā)展戰(zhàn)略之一，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，富士康將持續(xù)推動自動化及智能制造業(yè)務(wù)，并同時在中國以及全球營運(yùn)中保持約100萬名的顯著員工雇傭數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。
但是，隨著智能制造的進(jìn)一步發(fā)展，人與機(jī)器的矛盾將進(jìn)一步凸顯。目前，完全的無人工廠、關(guān)燈生產(chǎn)雖然仍是少數(shù)，但是智能生產(chǎn)、智能制造必將帶來制造業(yè)所需勞動力的大量減少。世界范圍內(nèi)，根據(jù)美國花旗銀行的預(yù)測，未來10-20年，1.4億知識工人將失去原來的工作。
那么未來這些工人的出路在哪里？其中之一是向其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。富士康方面就表示，工人能夠通過技能提升培訓(xùn)，集中在高附加值制造環(huán)節(jié)，如研發(fā)、流程管理及品質(zhì)管理等。世界經(jīng)濟(jì)論壇的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，機(jī)器人以及人工智能的發(fā)展導(dǎo)致15個領(lǐng)先國家消滅大約710萬個工作崗位，也將創(chuàng)造200萬個新工作崗位。
可以說未來的工廠所需要的是智慧型技工，而這正是中國目前所欠缺的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國高級技工僅占工人總數(shù)的5%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的40%。