中國無人機(jī)揭秘:無人駕駛無需加油無限續(xù)航
今天，我們從最初看不懂工業(yè)圖紙，到自主研發(fā)生產(chǎn)殲20系列型號的飛機(jī)，中國已經(jīng)成為能夠研制生產(chǎn)第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的四個國家之一。但這并不是單純軍事工業(yè)上的一份成功，它意味著這個國家的工業(yè)制造水平，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的程度。強(qiáng)大的航空工業(yè)制造能力，不僅完成著保家衛(wèi)國的責(zé)任，也將更多的服務(wù)于今天這個寧靜幸福的和平社會。
揚我國威！中國無人戰(zhàn)斗機(jī)厲害了：全面碾壓美國捕食者！
眼前的這架彩虹四無人機(jī)，是在彩虹-3基礎(chǔ)上新研發(fā)的一種，偵察打擊一體化的無人駕駛飛行器，飛行高度達(dá)7至8千米，飛行速度可達(dá)每小時235公里，最遠(yuǎn)航程能達(dá)到4000公里以上，是目前世界上類似的無人機(jī)當(dāng)中續(xù)航時間最長者之一。
試飛現(xiàn)場，有兩臺指揮車，在指揮系統(tǒng)里，飛機(jī)起飛、爬升、巡航地點、還有速度，這些參數(shù)都會被操作員提前輸進(jìn)電腦里，飛行過程中，根本不需要人來操作，飛機(jī)就可以實現(xiàn)自主飛行。相比于美國捕食者通過操控桿控制無人機(jī)飛行的傳統(tǒng)模式，彩虹四的智能化程度大大挺高。
彩虹四兩側(cè)機(jī)翼下各有兩個掛點，最大載重量345千克。
除了四合一光電載荷的光學(xué)、紅外觀瞄裝置外，該機(jī)還搭載有一部合成孔徑雷達(dá)。機(jī)上搭載的電子設(shè)備也比同類型的美國捕食者無人機(jī)更加高端，在同類無人機(jī)中已是佼佼者。
如果說彩虹四，僅僅是趕超了美國的捕食者無人機(jī)，那么彩虹五的出現(xiàn)則是全面碾壓捕食者。
彩虹五的復(fù)合材料機(jī)身非常輕巧，起飛重量為三噸。這架飛機(jī)最大飛行速度達(dá)到300公里小時，最大飛行高度7600米、最大飛行航程超過8000公里，巡航時間超過40個小時。最重要的是，彩虹五可以攜帶1000公斤的有效載荷。
眼前這個長45米，外形科幻的神秘之物，正是中國航天科技集團(tuán)自主研制的太陽能無人機(jī)機(jī)翼。
彩虹系列總工程師石文：它不帶燃料，它是在飛行過程中自我從太陽光線中吸收能量，意味著一旦我做到了足夠高的系統(tǒng)效率和水平，就可以實現(xiàn)持續(xù)的飛行，理論上來講我們叫它是具有無線航時，就是如果你的設(shè)備系統(tǒng)，足夠的可靠不損害，那就一直可以飛下去。
與其他使用燃料的飛行器相比，太陽能無人機(jī)在飛行過程中始終保持重量和能量平衡，沒有燃料消耗帶來的重量變化。
這是目前世界航空工業(yè)最尖端的科研方向，太陽能無人機(jī)的重要意義在于它在應(yīng)用上有著比軍事裝備更為廣闊的發(fā)展空間，高空長時間飛行的太陽能無人機(jī)，可用于資源勘察、環(huán)境監(jiān)測、交通監(jiān)管、通信平臺、國界巡邏等任務(wù)。這是人類在藍(lán)天里，尋找到的更大的一個舞臺。
2017年，5月24號，由中國航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā)的新型彩虹太陽能無人機(jī)在西北某地完成了臨近空間飛行試驗。中國正式成為繼美國英國之后，世界第三個掌握臨近空間太陽能無人機(jī)技術(shù)的國家。
翼展超過40米，飛行高度達(dá)到20000米以上的臨近空間，中國在藍(lán)天里，再次創(chuàng)造出了屬于自己的經(jīng)典之作。
國家利器來了！中國成繼美國，俄羅斯之后第三個航空大國
這是殲10戰(zhàn)機(jī)，是中國人自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它全長16.43米、翼展9.75米、高度達(dá)到5.43米，是一種單發(fā)、單座、單垂尾10噸級輕型空中優(yōu)勢多用途戰(zhàn)機(jī)。在現(xiàn)役的世界戰(zhàn)斗機(jī)中，殲10已經(jīng)是一架不可忽視的空中利器。
這是一個剛剛完成的連接機(jī)翼的大型金屬結(jié)構(gòu)件，完成它需要消耗1000公斤的厚板材，最后加工完成的成品，重量不到40公斤。這樣一個剖面復(fù)雜，曲度要求精確的大型構(gòu)件，中國工廠現(xiàn)在的制造流程是一次成型，而在研發(fā)制造出殲-10飛機(jī)以前，這樣類似的結(jié)構(gòu)件，需要用幾百個零件拼接而成。
在中國只裝備了第二代戰(zhàn)機(jī)殲-7、殲-8的時候，美國，前蘇聯(lián)和歐洲的一些國家，已經(jīng)擁有了第三代戰(zhàn)斗機(jī)。1998年3月23日，工業(yè)機(jī)器人維修，殲-10飛機(jī)成功實現(xiàn)首飛。當(dāng)我們的殲10戰(zhàn)斗機(jī)飛上藍(lán)天，中國成為了繼美國，俄羅斯之后的第三個航空大國。
今天的中國人幾乎都知道殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，但這架飛機(jī)的總設(shè)計師宋文驄，這位被稱為中國殲-10之父的創(chuàng)奇人物，卻并不為眾人熟知。宋文驄：國家興亡，匹夫有責(zé)，中國人民有志氣、有能力，一定要在未來的將來趕上世界先進(jìn)水平，就這個志氣。
60年來，首次公布于眾！中國戰(zhàn)斗機(jī)，竟產(chǎn)自這座神秘山洞
眼前的這個山洞，如果不做特殊說明的話，你很難相信，這就是中國人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)的生產(chǎn)車間。在大山深處默默的建設(shè)耕耘了近六十年后，這個高度保密的生產(chǎn)車間，第一次呈現(xiàn)在了世人的面前。
今天管理這片區(qū)域的單位，被稱為貴飛，把飛機(jī)生產(chǎn)線鋪設(shè)在這樣的山洞里，本身就是一個巨大的創(chuàng)舉，而當(dāng)時走進(jìn)這間廠房準(zhǔn)備生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)業(yè)工人們，也同樣是一個在今天人們看來感到驚訝的團(tuán)隊，因為工人們并不掌握太多的飛機(jī)制造技術(shù)，中國人就是用這樣一種獨特的方式，開始了自己航空工業(yè)的發(fā)展之路。
1970年9月18日，巨大的引擎轟鳴聲打破了貴州高原的沉寂，中國人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)在這里起飛。中國低端的工業(yè)水平，是根本制造不出戰(zhàn)斗機(jī)的言論，被現(xiàn)實擊得粉碎。這讓當(dāng)時的國際社會也意識到，這個東方大國的工業(yè)研發(fā)制造能力，或許并不是他們想象的那樣貧瘠。
曾經(jīng)的工業(yè)設(shè)備今天依舊還站在這里，今天，這里已經(jīng)被作為國家工業(yè)制造的一份記憶，永久地被封存了起來。
這是中國航空工業(yè)貴飛公司的飛機(jī)制造新廠區(qū)。和此前的山洞車間相比，中國人今天的航空工業(yè)，已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平的行列。這是中國航空工業(yè)貴飛公司的飛機(jī)制造新廠區(qū)。和此前的山洞車間相比，中國人今天的航空工業(yè)，已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平的行列。
工程師的工作是要按照設(shè)計部門的圖紙，絲毫不差地把每一個零部件都安裝到相對應(yīng)的位置上。眼前的這架即將裝配完畢的飛機(jī)這是中國人自己獨立研制的外貿(mào)型教練機(jī)。
這架飛機(jī)的飛行高度可達(dá)16000米，最高速度已經(jīng)達(dá)到了1.5馬赫。整機(jī)配裝了世界先進(jìn)的航空電子設(shè)備，具有綜合顯示、控制及管理功能。
一架飛機(jī)有著數(shù)千個零件，每一個細(xì)小的零件，它的尺寸，外形，色澤，m.twshmhelmet.com，都是一個國家航空工業(yè)最核心的工業(yè)機(jī)密。
從山洞里一無所知地開始摸索，到今天將自己制造的飛機(jī)遠(yuǎn)銷海外，中國的航空工業(yè)付出的，是兩代人的生命旅程。
今天中國人設(shè)計的飛機(jī)，已經(jīng)開始有著自己獨特的外形。新款山鷹飛機(jī)采用了兩側(cè)斜板進(jìn)氣道，高高弓起的機(jī)背極具立體感，獨有的形態(tài)，顯示著中國航空已經(jīng)完全掌握了自我研發(fā)制造飛機(jī)的各項技術(shù)。
生命在懸崖邊舞蹈的人：中國試飛員，真正的藍(lán)天硬漢
感嘆國家利器的同時，我們不能忘了那些用生命譜寫中國藍(lán)天夢的英雄。
對大多數(shù)人來說，這是一個神秘的地方。
中國最新研制的軍機(jī)、民機(jī)都要在這里經(jīng)過試飛，才能投產(chǎn)。