工業(yè)機(jī)器人作為一個(gè)發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，站在普通用戶角度，很難評(píng)判幾個(gè)領(lǐng)頭廠家產(chǎn)品之間的技術(shù)差距，尤其是當(dāng)今時(shí)代，想要通過技術(shù)創(chuàng)造代次上的差距已經(jīng)不太可能。
就好比有人問奔馳和寶馬的造車技術(shù)有何優(yōu)劣，我等吃瓜群眾只能說一句“坐奔馳也好，開寶馬也好”。把工業(yè)機(jī)器人與造車類比，造車用的絕大部分關(guān)鍵技術(shù)，奔馳有的寶馬肯定也有，其他“營銷性技術(shù)”的區(qū)別，不會(huì)影響到技術(shù)競爭格局。
那么未來工業(yè)機(jī)器人廠商主要靠什么拉開差距呢？答案只有一個(gè)，物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。在未察覺之際，庫卡、ABB、發(fā)那科、安川，4大工業(yè)機(jī)器人巨擘早已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域屯兵養(yǎng)馬，蓄勢(shì)待發(fā)。
庫卡KUKA（美的）
2016年12月30日，美的集團(tuán)透過MECCAInternational（BVI）Limited就全球領(lǐng)先智能自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商德國庫卡集團(tuán)（KUKA）股份發(fā)出的要約收購已獲得所有相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
2017年1月12日，美的集團(tuán)年會(huì)上董事長方洪波強(qiáng)調(diào)了美的并購KUKA的產(chǎn)業(yè)意義：未來美的將在家電產(chǎn)業(yè)之外構(gòu)建第二個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，即機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)板塊，這是美的新的增長點(diǎn)。
年會(huì)邀請(qǐng)剛剛進(jìn)入美的體系的庫卡CEOTillReuter發(fā)表講話。Reuter在解讀今后的核心戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，提到了“智能機(jī)器”和“數(shù)字區(qū)域”這兩個(gè)概念，也正是在公司業(yè)務(wù)中貫穿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的兩個(gè)概念：
智能機(jī)器：在KUKA制造的工業(yè)機(jī)器人中，相當(dāng)于兼具自主性和機(jī)動(dòng)性的先進(jìn)機(jī)器人。很快大量工業(yè)機(jī)器人將“走出與人隔離的工作籠子”，開始與人類貼身合作，靈活度進(jìn)一步提高。Reuter表示，工業(yè)機(jī)器人繼續(xù)發(fā)展下去，將會(huì)出現(xiàn)自主性和機(jī)動(dòng)性更好的智能機(jī)器。
數(shù)字區(qū)域：則是使KUKA過去培育的各行業(yè)生產(chǎn)工藝的相關(guān)知識(shí)與最尖端IT相融合的解決方案。Reuter說：“我們熟知汽車和飛機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝。我們要將技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與IT聯(lián)系起來，向客戶提供智能化的系統(tǒng)”。Reuter表示，通過優(yōu)化智能系統(tǒng)，也就是基于大數(shù)據(jù)分析的復(fù)雜系統(tǒng)，削減各種生產(chǎn)系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間和預(yù)測(cè)性維護(hù)等，可以創(chuàng)造出新的商務(wù)模式，構(gòu)建起高度整合的價(jià)值鏈。
根據(jù)IFR的數(shù)據(jù)，在汽車制造領(lǐng)域，KUKA機(jī)器人的市場(chǎng)份額全球第一。我們不妨從汽車行業(yè)入手，帶你親眼目睹KUKA如何使用“物聯(lián)網(wǎng)盒子”，將吉普牧馬人的白車身車間構(gòu)造成IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，IndustrialInternetofThings）工廠。
由于KUKA提供的靈活性，吉普牧馬人的白車身生產(chǎn)車間已經(jīng)在系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和工藝控制方面成為了行業(yè)典型代表。在一條生產(chǎn)線上，每77秒鐘就能生產(chǎn)出一臺(tái)車身——無論何種型號(hào)，無論何種版型。日復(fù)一日，每天24小時(shí)不間斷，10年來安全可靠。
KUKA通過WindowsEmbedded和MicrosoftSQLServer，將259個(gè)車間機(jī)器人和60，000個(gè)其他設(shè)備與高效的后端監(jiān)控系統(tǒng)及上級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)聯(lián)成一體，由此誕生了“物聯(lián)網(wǎng)盒子”。基于這種解決方案，吉普牧馬人可以生產(chǎn)超過8種不同的車型，每天生產(chǎn)的車身數(shù)量超過830個(gè)。
具體來說，車間中的259個(gè)機(jī)器人與33個(gè)控制點(diǎn)相連，連接到主控制器和MicrosoftSQLServer服務(wù)器群。SQLServer服務(wù)器群用來管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)，它也與制造執(zhí)行系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)。其他SQLServer服務(wù)器群支持SAP企業(yè)資源管理系統(tǒng)和質(zhì)量保障系統(tǒng)。
系統(tǒng)架構(gòu)支持通過1，444個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接生產(chǎn)線中的60，000個(gè)設(shè)備，例如焊接和密封設(shè)備等。KUKA也使用MicrosoftSharePointServer2010實(shí)現(xiàn)設(shè)施管理。
這個(gè)智能系統(tǒng)每天產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)量，KUKA基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為工廠的運(yùn)營提供前所未有的洞察，實(shí)時(shí)地改變生產(chǎn)線的操作軌跡，為吉普車的生產(chǎn)帶來極大的生產(chǎn)靈活性。
基于緊湊靈活的車間管理環(huán)境，系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)需求的變化。有了靈活性的系統(tǒng)做支撐，牧馬人可以實(shí)現(xiàn)8種不同的產(chǎn)品類型，包括左側(cè)駕駛或者右側(cè)駕駛、兩門或者四門、全門或者半門等。
多年來這套設(shè)備一直是美國汽車業(yè)最高效車身生產(chǎn)線的典范，并成為工業(yè)4．0時(shí)代的探路者。直至今天，在幾乎以分鐘計(jì)的時(shí)間內(nèi)，就有150萬臺(tái)吉普牧馬人白車身從七條流水線上被生產(chǎn)出來——無論是經(jīng)典的兩門車，還是牧馬人Unlimited系列的四門車。
有了汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的諸多落地應(yīng)用，KUKA還進(jìn)一步推出了IIoT工業(yè)云平臺(tái)KUKAConnect，用戶可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)查看和分析工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)行狀態(tài)。KUKAConnect是一種包月服務(wù)，不需安裝軟件就可以獲得相關(guān)功能和服務(wù)。Connect平臺(tái)同時(shí)提供第三方合作伙伴的工業(yè)APP，創(chuàng)造圍繞KUKA機(jī)器人的工業(yè)生態(tài)。KUKAConnect目前擁有兩個(gè)版本：KUKAConnectLite和KUKAConnectPlus。
ABB
2017年1月1日，ABB將事業(yè)部進(jìn)行了徹底的精簡，打造以市場(chǎng)為導(dǎo)向的4大事業(yè)部架構(gòu)，即電氣產(chǎn)品、機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)自動(dòng)化和電網(wǎng)事業(yè)部。
中國是ABB機(jī)器人全球最大的生產(chǎn)基地，也是銷量最大的市場(chǎng)。ABB集團(tuán)方面稱，通過關(guān)注快速增長的機(jī)器人市場(chǎng)，并充分利用ABB的技術(shù)平臺(tái)和全球規(guī)模，公司目標(biāo)是在這個(gè)具有高度吸引力的市場(chǎng)中，將領(lǐng)先位置從目前的第二位提升至第一位。
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)方面的投入，ABB也是絕不手軟。ABB此前曾向業(yè)界闡釋其對(duì)智能制造的獨(dú)到見解，即“物聯(lián)網(wǎng)（IoT）”、“務(wù)聯(lián)網(wǎng)（IoS）”、“人（People）”三者融匯統(tǒng)一組成的“物、服務(wù)與人互聯(lián)（IoTSP）”的ABB未來戰(zhàn)略。
ABB認(rèn)為，如果每個(gè)機(jī)器人都能存儲(chǔ)和分析自己的數(shù)據(jù)，就能帶來意想不到的好處，這樣機(jī)器人就能夠“聰明”的與其它連接設(shè)備溝通數(shù)據(jù)。舉例來說，這就意味著ABB無需再繼續(xù)使用老套的傻瓜式維修命令：“工作10，000小時(shí)機(jī)器人必須停機(jī)檢修”。相反，工業(yè)機(jī)器人本身可以監(jiān)視自己的實(shí)際使用情況，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，并報(bào)告性能。而且，ABB還可以根據(jù)機(jī)器人的日常使用記錄，靈活安排機(jī)器人在閑暇時(shí)間的維護(hù)，避免妨礙生產(chǎn)操作。未來是完美的，當(dāng)機(jī)器人的問題還沒發(fā)展成問題之前，ABB就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并解決了它。
在成立125周年慶祝活動(dòng)中，ABB公司進(jìn)一步公布了“ABBAbility”數(shù)字化解決方案，整合現(xiàn)有的ABB產(chǎn)品組合和服務(wù)方案，覆蓋所有客戶行業(yè)。
據(jù)介紹，ABB在眾多行業(yè)的技術(shù)專長和經(jīng)驗(yàn)，將與微軟的Azure智能云系統(tǒng)、B2B工程能力相結(jié)合，旨在為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。結(jié)合ABB在全球安裝的7，000多萬臺(tái)互聯(lián)設(shè)備以及70，000多個(gè)正在運(yùn)行的控制系統(tǒng)，ABB與微軟將聯(lián)手打造世界上最大的IIoT工業(yè)云平臺(tái)之一。
值得關(guān)注的是，物聯(lián)網(wǎng)專家GuidoJouret（曾任思科物聯(lián)網(wǎng)部總經(jīng)理）已于2016年10月1日出任集團(tuán)首席數(shù)字官。這標(biāo)志著，ABB正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)＋”新生態(tài)系統(tǒng)。ABB也希望由此獲得更高的收益，提出了2015－2020年的財(cái)務(wù)目標(biāo)為稅前利潤增長達(dá)11％－16％。
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