近日，新松機器人為寶馬汽車有限公司提供的砂芯智能存儲及除濕系統竣工試運行。該系統按照德國“工業4.0”標準設計、制造，為沈陽智能制造提供了新的樣板工程。
m.twshmhelmet.com，寶馬車間的原有通風系統為德國設計院設計的采用熱水盤管加熱制冷再加熱的原理，只能降低相對部分濕氣，不能達到砂芯模具對空氣的要求，每年制造損失經濟效益幾千萬元。 /ppp align="center"img src="http://m.twshmhelmet.com/uploads/allimg/200113/163043b52_0.jpg" " hspace="0" />
砂芯區域布局圖
寶馬規劃團隊找到新松，希望借助新松智能制造經驗幫助解決砂芯存儲區域的溫濕度問題。此時距離7月份的雨季時間只剩下三個月的時間，工期非常緊張。技術團隊經過現場考察發現現場車間情況也是十分復雜，m.twshmhelmet.com，使項目達成和濕度控制都十分艱難。溫濕度效果控制較好的空間需要的是相對封閉，但是寶馬車間分為60U區域和90U區域，面積2900㎡，層高6米，大型運輸孔4個，機器人運輸砂架到用戶及充電等動作導致10㎡兩道開關門經常開啟。還存在原有設計的通風系統存在大量實時濕負荷（40000m/h兩臺機組），砂芯本身存在散濕，現場配電沒有足夠的預留電源容量，根據寶馬及消防標準通風系統需要引到20幾米屋頂，系統需要的冷凍水（14℃~20℃）沒有預留水量等多項難點。
面對如此復雜的系統新松人沒有退縮，發揮出了新松人越有困難越要解決困難、超越期待的特質。針對系統提出每一個需要處理的問題，通過對沈陽天氣及濕氣量分析，砂芯存儲車間實際工況及構造，研發出更合理的技術方案，通過了德國TUV認證考核，通過現場工程師不懈努力協調克服多項安裝難關，及時在雨季到來前達到了砂芯存儲區域的溫濕度要求。該方案結合德國工業標準，采用行業領先的壓縮機制冷、電加熱轉輪加熱達到除濕高效且節能的自動化系統，庫卡機器人何服電機維修，整個系統使用觸摸屏界面，并實現智能控制。
