盤點2017年汽車發展趨勢：電動汽車自動駕駛成為主角
現代科技世界快速進化，出現許多術語，比如金融科技、監管科技、生物科技和物流科技，這些術語告訴我們，在金融、監管、醫療、物流等行業，技術正在加速發展；還有一個術語叫運輸科技，它還沒有流行起來，2017年，運輸科技的發展比個人交通運輸科技發展慢一些。
奔馳汽車中東市場營銷與通訊主管倫納特o穆勒-特頓（LennartMueller-Teut）今年10月參加展會時表示：汽車產業迎來空前變革，我們處在這樣一個大變革時代；汽車是什么？它能做什么？可以用作什么？我們開始重新思考。
重點在于，我們不再只是將汽車當成產品，而是將其它服務涵蓋進去，增強移動性，讓移動體驗放松。
開年之時，迪拜宣布一個消息，說它要引入飛行汽車，這是一個大膽的計劃，可能還要等大約2年才能變成現實。
2月份，TheNational報道說，迪拜道路運輸局（RTA）與億航合作，測試無人駕駛飛行器，可以搭載一個人。
就在當月的迪拜世界政府峰會（WorldGovernmentSummit）上，飛行汽車公開展示，RTA主管表示，希望夏天開始試飛。當時RTA局長、主席泰勒（MattarAlTayer）曾說：峰會展示的無人飛行器不只是一個模型，庫卡機器人驅動器維修，它還是真實可用的飛行器，我們已經在迪拜上空實驗過。RTA正在努力，希望2017年7月能夠投入運營。
4月份，RTA與Uber簽署協議，準備在Expo2020舉辦時展示飛行汽車。
回到地面，今年最重磅的消息似乎都與電動汽車、無人駕駛汽車有關，例如，通用汽車宣布2023年之前組建電動汽車車隊，谷歌Waymo部署無人駕駛汽車，特斯拉發布Model3。電動汽車流行是一件好事，因為它更環保。
今年，越來越多的國家都達成共識，英國、法國準備在2040年之前禁用汽油、柴油汽車，加州也準備仿效，中國未來幾年也會有相似的規劃。
2017年，豐田加入電動汽車大戰，它準備在2020年左右時推出10多款電動汽車，就在同一時間段，福特會推出13款電動汽車，大眾準備向電動汽車投資820億美元。
除了電動汽車，今年無人駕駛汽車研發也取得了不小的進步。奔馳研發專家克勞斯o米勒菲利（KlausMillerferli）參加Gitex展會時表示：未來汽車會成為個人伴侶。他還說：有時駕駛汽車是樂趣，你可以使用踏板、方向盤，用手動方式操作，有時如果交通比較擁堵，你想將時間省下來，做其它事，比如開會，此時汽車就能變成車輪上的客廳。
倫納特o穆勒-特頓說：描述自動駕駛等級時，不論是目前存在的，還是允許在公路上使用的，我認為所有品牌都應該謹慎一些。
就奔馳來說，我們的技術已經到了可以部署的程度。例去，去年我們在E11公路上讓汽車自動行駛，從迪拜開到阿布達比，當時使用的是新的E系列轎車，這是我們第一次在中東完成這樣的測試。今年，我們為新款S級轎車增強‘智能駕駛’功能，里面有許多自動駕駛技術，這些技術會把我們引向未來。
英國想成為無人駕駛的領導者。上周有報道說，英國政府已經提議修改法規，很快就會允許汽車自動泊車。英國政府還說，2021年之前無人駕駛汽車就可以在路上行駛了。英國交通部長杰西o諾曼（JesseNorman）解釋稱：政府認為，安全部署新汽車技術時，英國應該成為領導者。
一些技術有可能改變汽車旅行、增加便利性，比如遠程泊車、高速公路輔助技術，這樣一來司機泊車、駕駛時就會更自信。
汽車制造商和貿易商協會CEO邁克o霍伊斯（MikeHawes）認為：部署、推出聯網汽車和無人駕駛汽車時，政府希望英國能夠站在最前沿，我們對此表示歡迎。
不過倫納特o穆勒-特頓承認，大規模推廣無人駕駛技術，最大的障礙不在于技術，而是技術的方便性、可達性。他說：我們要與其它利益相關者合作，打造一個可行的生態系統，搭建基礎設施，讓無人駕駛泊車可以無縫融入生活。
今年，奔馳花了許多時間測試機器人F015概念車，這款汽車看起來就像巨大的銀色肥皂條。坐進汽車，如同置身《星球大戰》世界，到處是黑色白色和銀色配件，裝有伸縮駕駛桿，還有寬大的座位，座位可以旋轉，讓人面對面交流。
奔馳認為，這樣的汽車終會出現在公路上，出現的時間比預期早，只是以車隊的形式出現。米勒菲利說：未來4-5年之內，我們就會推出這樣的汽車，它會在特定城市出現，成為市場上第一款機器人的士。
在迪拜，奔馳正在與Etisalat合作，開發超高清3D地圖，讓無人駕駛汽車使用。
米勒菲利說：我們需要3D掃描技術、雷達、360度傳感器及其它技術。我們要將技術整合在一起，用AI識別目標物，汽車會不會沖進花叢或者人群，AI必須清楚知道。
米勒菲利認為，對于無人駕駛來說，超高清地圖相當重要，因為GPS信號不夠好；到底你的汽車處在行人后方5米處，還是行人前方5米處，這些信息對于行人來說相當重要。
艾哈邁德o賓-阿里（AhmedBinAli）是EtisalatGroup的企業通訊高級副總裁，他認為：Etisalat的長遠目標就是帶領世界進入數字化未來，成為領導者，將未來技術（比如物聯網）帶給全世界、阿拉伯聯合酋長國。
米勒菲利認為，迪拜是一個理想的選擇，可以孕育機器人汽車革命。他說：迪拜非常開放，政府也很開放，飛行汽車，無人機，許多技術在這里出現。Expo2020可以傳播技術。
奔馳的目標是在2023-2024年之時讓普通人坐上無人駕駛汽車，Waymo卻想將時間提前。
WaymoCEO約翰o克拉富西克（JohnKrafcik）今年7月曾表示：真正的無人駕駛汽車已經存在。你的問題可能是這樣的：還要等多久我們才能搭乘？在未來幾個月里，m.twshmhelmet.com，一些公眾成員就可以體驗真正的無人駕駛汽車了。
汽車在Chandler小鎮行駛，行駛區域占地100平方英里，Chandler是鳳凰城郊區的一個小鎮，Waymo會慢慢擴大無人駕駛汽車的行駛范圍。
除了汽車，Platooning也是一種熱門技術，意思就是說許多卡車用電子技術連接，擁有數字虛擬縱軸。RobertBosch高管阿曼（Kivan?Arman）說：前方有一臺汽車引路，后面的所有卡車保持同步，一起加速、剎車、轉向。
這樣安排可以節省燃料，因為引路的卡車會分開氣流，后面的汽車在氣流中間行駛，節省最多10%的燃料；不只如此，新技術還能讓司機更輕松更安全。在博世，我們目前關注的重點是高速公路無人駕駛，看看技術如何應用于真實世界，帶來最大福利。
阿曼認為，在未來的陸路運輸過程中，Platooning將會扮演重要角色，因為物流產業正在引入技術，提高效率、削減成本。在2016年9月的IAACommercialVehicles汽車展上，博世發布了VisionX卡車研究報道，告訴世人未來幾年商務汽車會變成怎樣。
阿曼說：我們展示了完全互聯、半自動汽車概念，它可以解放卡車司機，庫卡機器人驅動器維修，讓司機去做別的事，比如規劃路線、處理文件、或者休息。
再過幾年，當自動駕駛卡車在路上行駛時，你也許可以讀讀報紙，當你抬起頭，看到一隊卡車，只有第一輛卡車的司機將手放在方向盤上，至于后面的兩輛汽車，駕駛員的腳放在儀表板上，他們正在看電視，玩游戲。