機器人時代的“過路費”
分享人：36氪資深分析師石亞瓊
自動化的趨勢已勢不可擋，隨著可移動的機器人（包括智能化的車）逐漸走入社會，m.twshmhelmet.com，過路費的問題可能會浮出水面。
當前社會的路及路權其實是為人設計的，并未考慮過機器。因此，未來機器人創(chuàng)業(yè)公司很可能在商業(yè)上面臨過路費的問題。這里的過路費涉及到兩方面，一類是此前人類無需繳納但是機器可能需要繳納的過路費，另一類是可能與人類一樣需要同時繳納的過路費。這兩類過路費都在一定程度上影響了機器人創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式。
第一類過路費的一個典型場景是樓宇。樓宇場景里可能涉及到多個環(huán)節(jié)，比如非自有物業(yè)的寫字樓里，機器人要從戶外進入寫字樓并上樓，機器人的公司可能要與寫字樓的物權擁有者、物業(yè)溝通，并要獲得電梯廠商的改造許可，這意味著其中三方都有可能向機器人公司收取過路費。今天美團即將發(fā)布無人配送機器人的平臺及合作，室內(nèi)配送機器人就是一個可能會被收取過路費的典型場景。36氪此前曾接觸過一家世界知名電梯廠商，他們也表示一定會收取費用，但是費用的多少和具體的利益分成還在研究中。
第二類過路費的一個典型場景是高速路。無人商用車的一個賣點是降低司機的成本，機器人維修，但商用車實際運營中，過路費占很大部分。這就會影響商用無人車落地場景的選擇，如到底是選擇干線物流還是支線物流。
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