看本田汽車如何利用AI、大數據和機器人為工業4.0做好準備
盡管日本本田(Honda)被廣泛認為是全球最大的汽車制造商之一，也是最大的摩托車制造商，但在汽車領域之外，本田也越來越處于技術創新的前沿。本田公司在研發方面的投資使其躋身“研發支出TOP20”榜單，這個榜單中還有其他五家汽車制造商以及其他行業的代表性企業。根據本田公開分享的創新成果，本田正在一部分研發預算為第四次工業革命做好準備，利用AI和大數據不僅設計出更安全更個性化的汽車，同時還創造出各種機器人。
“駕駛樂趣最大化”
各種各樣的來源(包括汽車上的傳感器、客戶調查、智能手機和社交媒體)創造了龐大的數據量，在這個背景下，本田的研發團隊使用數據分析工具梳理數據集，m.twshmhelmet.com，獲得洞察以整合到未來汽車的設計中。隨著本田公司的大數據成熟度逐漸提高，本田的工程師們也在學習如何借助大數據技術和分析工具來利用那些很難以發現其價值的數據。目前有100多位本田研發工程師在接受大數據分析方面的培訓。由于本田汽車上安裝的傳感器和來自客戶的各種反饋，該團隊能夠對車輛的設計進行調整，以前他們從來沒有意識到他們存在的問題是沒有數據洞察力。這個分析工具幫助本田“探索大數據并最終設計出更好、更智能、更安全的汽車，本田TAC總工程師KyokaNakagawa這樣表示。
本田作為擁有2000多萬客戶、規模達2000億美元的全球汽車制造商，其質量保障部門在IBMWatsonExplorer的幫助下更好地理解各種數據信息，讓來自多個渠道的大量客戶反饋(主要是非結構化數據)變得更有意義。IBM幫助本田幫助本田將理解客戶反饋所需的時間減少了80%，這無疑是本田取得成功的關鍵因素之一。
新車開發
在今年的CES消費電子展上，本田推出了NeuV新型電動通勤車。它配備了個性化人工智能助理HANA(HondaAutomatedNetworkAssistant)，可以讀取駕駛者的情緒并調整音樂、溫度等。HANA還可以提醒車主一些重要日期并幫助預訂和預約。考慮到車輛大約96%的時間都是在車庫、停車場和車道上，所以本田NeuV將是一款自動駕駛型共享汽車，當車主不使用車輛的時候，可以用來接送其他人，庫卡機器人驅動器維修，很好地利用空閑時間，從而對車主來說更有價值。工程師甚至還設想，NeuV在不使用的情況下把能源賣回給電網。本田的NeuV汽車概念將人工智能、大數據和機器人技術結合起來，從而改變通勤方式。
除了NeuV之外，本田還制造了一款SportsEV跑車，也采用了人工智能和電動技術。SportsEV旨在讓駕駛者和汽車彼此進行交流溝通。
機器人
與此同時，本田正在使用大數據和人工智能來增強汽車產品線，庫卡機器人，本田的這項創新也有望在機器人的輔助下改善我們的日常生活。最新的創新被稱為3E(Empower、Experience、Empathy)RoboticsConcept計劃，還沒有投入生產，不過看看這些概念，也許未來會引發很多方面的變革。
本田在2018年CES消費電子展上推出了4款機器人，包括：
3E-A18：4款機器人中最具人性化，可以理解人類的需求，將在機場、商場和其他大型場所為人類提供幫助。
3E-B18：可以在室內或者室外運輸人、行李或更小的物體。
3E-C18：可用于室內和室外的貨物運送，并且可以學習如何自主操作。
3E-D18：是一款堅固耐用的越野型車輛，可以承擔平凡、耗時且有潛在危險的任務。它的設計是基于本田的ATV底盤，因此它能夠在障礙物上通過。
本田的人形步行機器人ASIMO是本田工程師近二十年的研究成果。它可以走路和跑步(即使在不平坦的表面)、上下樓梯、抓住物體、也可以理解和響應簡單的語音命令。對ASIMO的開發還在持續進行，預計最終作為一項非常關鍵的功能支持人類完成重要任務。
除了這些機器人之外，本田還有稱為“未來通信機器人”的RoboCas，它具有驅動功能、存儲空間、可用于多種用途；配備人工智能的Miimo割草機；Ie-Mobi全電動汽車，可以充當小型移動房間；Fure-Mobi概念專注于人與人之間的互動。
作為一家汽車和技術創新企業，本田公司正在投資于研究和開發，以提供由大數據、人工智能和機器人驅動的解決方案，應對未來挑戰。